过完(wán )整个(gè )春天(tiān )，我(wǒ )发现每天起床以后的生活就是吃早饭，然后在九点吃点心，十一点吃中饭，下午两点喝下午茶(chá )，四(sì )点吃(chī )点心，六点吃晚饭，九点吃夜宵，接着睡觉。 在以前我急欲表达一些想法的时候，曾经做了不少电视谈话节目。在其他各种各样的场合也接触过为数不少的文学(xué )哲学(xué )类的(de )教授(shòu )学者，总体感觉就是这是素质极其低下的群体，简单地说就是最最混饭吃的人群，世界上死几个民(mín )工造(zào )成的(de )损失比死几个这方面的要大得多。 我们停车以后枪骑兵里出来一个家伙，敬我们一支烟，问：哪的? 中国几千年来一直故意将教师的地位拔高，终于拔到今天这个(gè )完全(quán )不正(zhèng )确的(de )位置。并且称做阳光下最光辉的职业。其实说穿了，教师只是一种职业，是养家口的一个途径，和(hé )出租(zū )车司机，清洁工没有本质的区别。如果全天下的教师一个月就拿两百块钱，那倒是可以考虑叫阳光下最光辉的职业。关键是，教师是一个极其简单的循环性工作，只(zhī )要教(jiāo )材不(bú )改，永远就是两三年一个轮回，说来说去一样的东西，连活跃气氛用的三流笑话都一样。这点你只要留(liú )级一(yī )次，恰好又碰到一样的老师就知道了。甚至连试卷都可以通用，只要前几届考过的小子嘴紧，数理化英历地的试卷是能用一辈子的，还有寒暑假，而且除了打钩以外(wài )没有(yǒu )什么(me )体力(lì )活了，况且每节课都得站着完全不能成为工作辛苦的理由，就像出租车司机一定不觉得坐着是一种(zhǒng )幸福(fú )一样。教师有愧于阳光下最光辉的职业的原因关键在于他们除了去食堂打饭外很少暴露于阳光下。 至于老夏以后如何一跃成为作家而且还是一个乡土作家，我始终无(wú )法知(zhī )道。 这样(yàng )的生活一直持续到五月。老夏和人飙车不幸撞倒路人，结果是大家各躺医院两个月，而老夏介绍的(de )四部(bù )跑车之中已经有三部只剩下车架，其中一部是一个家伙带着自己的女朋友从桥上下来，以超过一百九十迈的速度撞上隔离带，比翼双飞，成为冤魂。 内地的汽车杂志(zhì )没有(yǒu )办法(fǎ )看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情(qíng )结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命(mìng )，连(lián )后座(zuò )安全(quán )带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅(yǐ )包上(shàng )夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了(le )，几(jǐ )天前(qián )在报(bào )纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆(liàng )车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。 一凡说：别，我今天晚上回北京，明天一起吃个中饭吧(ba )。 一(yī )凡说(shuō )：没(méi )呢，是别人——哎，轮到我的戏了明天中午十二点在北京饭店吧。 在此半年那些老家伙所说的东西(xī )里我(wǒ )只听进去一个知识，并且以后受用无穷，逢人就说，以显示自己研究问题独到的一面，那就是：鲁迅哪里穷啊，他一个月稿费相当当时一个工人几年的工资呐。